轎車和輕型卡車

在日益增強的環保意識和日益嚴格的排放法規的推動下,汽車行業正在經歷一個前所未有的變革時期。 許多車輛系統的控制和監測裝置中已采用了計算機技術。 專業汽車專用的新材料,如輕合金,已逐步用于主流汽車的生產,而且新技術也使可以進一步減排。對于那些涉及工程車輛及車輛系統的汽車來說,這些和其它的變化提出了有前途的可能性和困難的挑戰。

轎車和輕型卡車

實現更高的能源效率

在日益增強的環保意識和日益嚴格的排放法規的推動下,汽車行業正在經歷一個前所未有的變革時期。 許多車輛系統的控制和監測裝置中已采用了計算機技術。汽車專用的新材料,如輕合金,已逐步用于主流汽車的生產,而且新技術也使可以進一步減排。

對于那些涉及工程車輛及車輛系統的汽車來說,這些和其它的變化提出了有前途的可能性和困難的挑戰。 因為有多年在汽車行業的應用專業知識為后盾,以提供幫助。

可提供二氧化碳排放量更少的產品

如今,完整的產品解決方案和服務組合,以幫助減少CO2的排放,從單個軸承和密封件到傳感器軸承和完整的動力總成解決方案。還提供相關軟件,可為現存和未來的動力總成概念計算 CO2 排放。

無論您面臨什么樣的挑戰,可幫助您開發下一代的低摩擦、輕量化解決方案,以減少廢氣排放、提高燃油效率,并在瞬息萬變的市場競爭中獲勝。

轎車和輕型卡車行業、應用、案例、方案

發動機
發動機

如今的內燃機是高度復雜并由計算機調節的機器。 軸承和密封解決方案可以更進一步地幫助驅動發動機的性能、可靠性和能源效率。

為發動機曲軸和凸輪軸配置、氣門桿和發動機頂蓋提供一系列的密封件系統。 軸承配置為定時或輔助系統中使用的皮帶驅動提供強勁的性能。 減少摩擦涂料的廣泛知識已應用于發動機和柴油泵的凸輪和從動件接口,并取得了巨大成功。 全方位發動機解決方案支持關鍵發動機子系統和組件,包括:

發動機組

汽缸蓋

傳動系統

增壓系統

冷卻系統

燃油系統